巨(jù)野汽車(chē)零部件周轉托盤(pán) 巨(jù)野倉庫周轉叉車木
搬運作業的重大(dà)原則就是作(zuò)業(yè)量少原則。即當貨物移動時盡(jìn)量減(jiǎn)少“二次搬運”和“臨時停放”，使搬運次(cì)數盡可能(néng)減少。為了提高(gāo)運輸效率，操作者當(dāng)然希望盡可(kě)能(néng)地減少轉(zhuǎn)載作業。但是，運輸(shū)中意外的途中換(huàn)裝作業是很多的。木(mù)托盤 的巨大作用就提現出來了。
例(lì)如，鐵路作業時(shí)，線路上的運輸是一次完成的(de)，但是其前後的作業則少需要6到8次。假如這6到8次換裝作業的每次都要将托盤上的貨物轉移到别的托盤上，則全程的裝卸作業很(hěn)繁重，這就(jiù)會喪失木托盤 運輸(shū)的效果。
反之，如果貨(huò)物在始發地裝上托盤之後，不(bú)管途(tú)中有怎樣複雜的貨物(wù)儲運作業過(guò)程，都不改變托盤上貨物的原狀，直(zhí)達終點，就能充分發揮托盤運輸的效果。
不在鐵路方面，在汽車(chē)運輸和船舶運輸方面，實(shí)行木托盤 直達運輸，或者由各(gè)種(zhǒng)運輸方式組成(chéng)聯合直達運輸，對(duì)運輸行業和利用(yòng)運(yùn)輸(shū)的物資(zī)單位，都能得到很好的運輸經濟效果。
