托盤(pán)是物流工業中為基本(běn)的集裝單元，它跟着産品在(zài)出(chū)産企業、物流企業、零售(shòu)企業和用戶之間流通，它與産品(pǐn)出産線、産品包裝、叉(chā)車、貨架、公、鐵路運(yùn)輸車輛、輪船、集(jí)裝(zhuāng)箱和倉儲設備等(děng)許多方面(miàn)均有較為嚴格的尺度(dù)匹配聯系。因此，托盤規範化是物流工業為根底的規範，托盤的規範化直接決議了物流(liú)規範化進程和現代(dài)物流工業的運作本錢。
     跟着範圍内(nèi)的物(wù)流熱潮升溫，國内的物流企業也敏捷發(fā)展(zhǎn)壯大。可是作(zuò)為現代物流根底環節的托盤卻沒有規範化，勢必在将來影響我(wǒ)國物流企業的健康(kāng)發展。可能在短期内(nèi)影響還不(bú)很突出，但跟着物流職業的發展，其“瓶頸”效果會越(yuè)來越顯着。
     據悉，現在規範化托盤的運用率，澳(ào)大利亞為95%，美國為55%，歐洲為70%，日本為35%，韓國約為27%。在(zài)美國(guó)、日本，托盤是一個巨大的工業，政府為推動物流規範化、進步托盤(pán)的利用率，相繼出台(tái)了多項鼓勵政策和優惠辦法。而我國規範化托盤(pán)運用率的進步(bù)還有很長的一段路要走。
     對應于新的規範，我國托盤規範的修訂作業尚未進行。但修訂準(zhǔn)則已經有了：榜首，沒有必要提出上述IS06種(zhǒng)以外的規範；，我國也不宜同時推廣6種規範，而(ér)應依據國情斷定推廣的要點(diǎn)，選定l～2種規範作為推廣的規範(fàn)，逐漸加大規範托盤的運用比(bǐ)重.現在物(wù)流學界對我(wǒ)國托盤規範(fàn)選用有兩種不同的建議：一種是主“長”派，建議我國選用(yòng)1 200mm×l 000mm長(zhǎng)方形托盤規(guī)範；另一種是主“正”派(pài)，建議我國選用l 100mm×1 100mm正方形托(tuō)盤規範。因此有關部(bù)門(mén)應趕快(kuài)規範我國的托盤規範，挑選l 200mm×1000mm或(huò)1 100mm×l 100mm作為我國的(de)國家(jiā)規範，要點加以推廣應用，來推動我國托盤規範化、乃(nǎi)至物流規範化的進程。
     現在，我國已建立兩個關于托盤的安排，分别為我國物流(liú)規範化技(jì)能委員會和我國物流與收購聯合會托盤委員會(huì)。兩個安排将一同安排和協調(diào)我國托盤規範的修(xiū)訂(dìng)作業。
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